京雄城际工程建设技术讲座在石召开,总经理化彬博士应邀参加并发表专题报告

发布时间:2018-04-18浏览次数:
      连接北京与雄安新区的主要交通纽带——“京雄城际铁路”工程建设技术讲座于2018年1月31日在雄安指挥部组织召开,本次技术交流活动由京沈铁路客运专线京冀有限公司主办,讲座围绕大临设计、满堂支架验算、结构有限元分析、高精度卫星定位在结构位移监测、结构反演的应用等方面内容展开。
      京雄城际铁路为北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路,全长92.783公里,全线设五座车站。项目计划于2018年3月初开工建设,2020年2月结束,建设总工期为两年。本次技术讲座主要围绕当前铁路路桥施工中亟需解决的大型临时设施设计计算依据不足、重要异形构件力学计算困难、沿线高陡边坡缺乏持续可靠的长期监测手段等问题,邀请石家庄铁道大学黄羚教授和清华大学化彬教授进行专项技术咨询。

 

 
      会上、化彬总经理发表了题为《高精度卫星定位与大数据技术在铁路工程建设中的一些应用》的专题报告,报告主要介绍铁路施工中复杂结构构件及异型施工机具的有限元计算方法,全球导航卫星系统(GNSS)概述及主要技术指标对比、高精度卫星定位解算系统的组成及运行原理,大数据技术在高精度卫星定位解算中的应用等内容。同时结合京雄城际沿线地质地貌,对我公司开发的监测平台在青岛地铁施工监测的项目实例进行了相关展示。
 

 
      报告得到与会专家及参建施工企业工程技术人员的充分认可,在就有关技术进行了充分咨询后表示:“公司当前展开的‘基于北斗高精度解算技术的桥梁及边坡监测系统’,是解决当前铁路重要构件结构设计的可靠方法、是实现沿线复杂地质环境边坡稳定性监测的有效途径,是实现高精度、低成本、实时监测的重要手段。“
      与会专家及政府有关职能部门负责人表示:希望我公司加快相关技术研发力度,争取早日推出经过工程实测检验的可靠卫星监测系统。彻底改变当前铁路等重要生命线工程“人工测、手动采、铅笔记”的传统监测模式,有效保障生命线工程安全运行及灾害提前预测。为顺利实现“十三五”发展规划保驾护航。
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